<aside> ☝ Типичный самолётик везёт около 300 кг, летит около 1200 км, с крейсерской скоростью 180–200–300 км/ч, размах крыла 11 м, 2–3–4 места, высота полёта до 4 тыс км, 30л/час (ок 15л/100км, т.е. где-то х2 отн. машины), полкилометра полосы аэродрома достаточно с запасом
</aside>
Проверочные вопросы с уроков физики(: взлетит ли самолёт если перед ним поставить большой вентилятор так чтобы шасси вообще не вращалось. А если поставить его на большую беговую дорожку бегущую в обратном направлении к разбегу? Ответы пишите @Mxtnr
Округлость крыла сверху далеко не основная причина почему самолёт летит. Главное, это угол атаки. А эффективнее рассекало бы воздух, безотносительно других факторов, острое крыло. https://habr.com/ru/post/369603/
👵 Год выпуска мало на что влияет, т.к. каждый узел должен менять по регламенту, а если нет, то регистрация слетает без вас в неизвестном направлении
Чем выше летишь, тем безопаснее
Вес не влияет на наклон траектории планирования (=пологость=вертикальную скорость)! Но влияет на воздушную скорость. Тем не менее с большим весом земли достигнешь всё равно быстрее =) ~ «Нужные формулы»
😨 Винт на взлетном режиме может засасывать людей и кидать камни!
🚁 Никто не знает как и почему точно летит вертолет. По этому до сих пор нет профессиональных тренажеров
⛈️ Полеты малой авиации очень сильно зависят от погоды :/ Порывистый ветер и плохая видимость из-за осадков — главные враги, не горя о темноте и грозах. Но есть т.н. Полеты По Инструментам, такой рейтинг в свидетельстве пилота, позволяет летать даже если ничего не видно. Но порывистые ветер и обледенение останутся причиной отменить полёт
Якобы с зп от 300 к₽/мес или если вы легко содержите старую беху или наоборот очень новую 5-ку например, можно себе такой позволить, что значит что любой сеньёр давно уже должен начать летать за капучино во францию.
UPD 2021: Инфляция! надо хотяб 500 похоже или шерить самолёт и некоторые полеты делать совместно.
UPD 2022: цены на все поднимаются ещё раз х2 + достать что-то становится ещё сложнее
Надо лучше посчитать
Есть бесплатные клубные аэропорты. в рф приземление обычно стоит 10$ в мелких аэропортах, в Европе мб 20€, в сша много бесплатных
Внутри страны в Европе можно не сообщать о маршруте на эшелоне для GA (general aviation)
Для взлёта достаточно 200 метров взлетно-посадочной полосы, а для посадки 400 м.
Длина разбега (взлёт) для Cessna 172 — 290 м, а пробега (при посадке) — 170 м (но какое-то расстояние может уйти на продолжение снижения)
Потолок 4 тыс км? Негерметичны, поэтому подняться на высоту более четырех километров на них нельзя, будет горная болезнь от недостатка кислорода, да и взлететь так высоко сам самолёт не сможет, разве что благодаря тёплым потокам, но будет нестабильно
Если мало пассажиров, можно взять доп бак и канистры чтобы лететь дольше. Но если пассажиры хорошо кушают то улететь далеко не получится и из-за веса и из-за уменьшения объёма топлива.
Вес пассажиров записывается в точности
Вместо апгрейда дорогой авионики можно использовать планшет, сейчас есть разные программы для навигации, погоды и пр.
Аэродромы, Схемы, Погода, Планы, Софт
Но так обычно мало что можно улучшить. И это только как вспомогательная система. Автопилот так точно не добавится :) а вот актуальные данные о трафике вокруг получить можно
Штурвал не наклоняет самолёт никуда. Как и педали и обороты винта. Они лишь управляют аэродинамическими поверхностями. А отклонения самолёта будут возникать в совокупности по всем осям в разной степени и в зависимости от режима полёта.
Безопасность
Есть ли у самолета ключи? —Да, но часто только на дверь и очень простой обычно + тот же самый ключ может и двигатель запускать, либо просто тумблер бывает А легко ли его угнать? —Можно взять за верёвочку и укатить, он легкий