SportStar RTC. он ещё меньше цессны, фонарь (кабина) вверх открывается как в военных истребителях. 2 места Это такие в школе которую выбрал А ещё тут не штурвал как я привык, а стик, как в вертолёте Зато авионика и двигатель самые современные.
Ключевые скорости: $V_c$ круиз 214км/ч, $V_{NE}$ предел: 270, сваливание (flaps50, max.w) $V_{S0}$: 73
Макс. Параметры: высота: ?, дальность: 1300м, вес экипаж+груз (с полн бак): ?
Фичи: БПС (парашют)
Недостатки: не очень популярный, используеются и позиционируется больше для АУЦ
Cirrus SR20, 22. Самолёт для айтишников ;)
Фичи: БПС (парашют)
Cessna 172. Самый популярный. Переоценён так как курсанты учатся на нем и потом его же и покупают
дизельный, что вроде хорошо можно за те же деньги дальше улететь, а управление движком максимально автоматизировано, меньше мороки
Цесна+Тесла это хорошая компашка, да? =)
модификация 172М выпуска 1974 года была признана самой успешной
Сильно устарел по технологиям и подходам. Слишком много денег за очень простое устройство и тесный салон
Итальянский Tecnam (2 местный). Тесный и много компромиссов, специфичное управление
Американский Piper.
Канадский Zodiac, французский Dassault,
Beechcraft (ещё более люксовые чем cirrus)
А русские есть? Вроде проблема с двигателями имеется
???
А мб планёр? Дешевле, но как транспорт не подходит
Якобы по цене владения бехой которая жрёт масло. В Z0ZZ это уже не так, пл крайней мере на покупку и запчасти придётся выложить х2